SISTEMAS TÉRMICOS
UC5000 - Solo calefactor 24v Diésel
SKU: AT1122En stock
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Description
UC5000 - Heater Only 24v Diesel. Coolant circuit heating. Modelos de referencia del catálogo: UC5000. Confirma modelo, configuración y conexiones antes de pedir.
Especificaciones
| SKU | AT1122 |
|---|---|
| Categoría | Piezas de calefactores |
| Explorar por sistema | ORCA · UC5000 |
| Heating output | 5 kW class |
| Combustible | Diésel |
| Tensión de funcionamiento | 24 V DC |
| Control | Programmable digital controller |
| Application | Coolant / antifreeze loop |
Instalación
Fija el calefactor: prepara un soporte rígido y accesible. Identifica entrada y salida del refrigerante y deja espacio para quemador, bomba y conexiones.
Crea el circuito hidráulico: conecta al circuito cerrado con anticongelante. Respeta el sentido del caudal y evita restricciones y puntos altos que retengan aire. Instala la bomba de circulación adecuada y mantén el refrigerante del motor separado del agua potable.
Llena y purga: con el motor frío, llena con el refrigerante especificado para el vehículo. Abre las válvulas necesarias, purga calefactor y bomba y comprueba nivel y fugas. Nunca arranques en seco.
Conecta la combustión: instala admisión y escape de combustión fuera de la cabina ocupada. UC5000/UC9000 usan la bomba dosificadora correspondiente. Las unidades mayores deben seguir la arquitectura del quemador suministrado; no la sustituyas por un circuito de bomba dosificadora pequeña.
Comprueba alimentación y calefacción: prueba la tensión bajo carga y la circulación del refrigerante. Mide temperaturas de ida y retorno. Comprueba el control del ventilador de cabina, si existe. Completa el apagado y revisa el nivel del refrigerante en frío.
Uso y mantenimiento
| Funcionamiento | Antes de arrancar: con el sistema frío, comprueba nivel del refrigerante y protección anticongelación. Abre las válvulas necesarias y asegúrate de que el circuito esté lleno y purgado. Nunca arranques con un circuito vacío o congelado ni abras el tapón de un circuito caliente presurizado. |
|---|---|
| Funcionamiento | Precalentamiento del motor: programa el funcionamiento solo tras una prueba inicial supervisada. Usa el controlador correcto del calefactor de refrigerante; la temperatura ambiente mostrada puede no ser la consigna del refrigerante. Comprueba circulación, fugas y aumento gradual de temperatura. |
| Funcionamiento | Calefacción de cabina: prueba por separado el intercambiador de calor y el control del ventilador del vehículo que estén instalados. La calefacción de cabina consume parte de la potencia y capacidad de batería; prevé más tiempo de precalentamiento que calentando solo el refrigerante. |
| Funcionamiento | Apagado o fallo de circulación: detén normalmente con el controlador y mantén alimentación para purga y enfriamiento. Tras sobrecalentamiento o mangueras anormalmente frías, deja enfriar y revisa nivel, purga, válvulas, restricciones y bomba antes de reiniciar. |
| Mantenimiento | Antes de usarlo, comprueba alimentación, combustible, conductos y fugas. Después de moverlo, inspecciona soportes y racores. Antes de la temporada, realiza una prueba supervisada e inspecciona el circuito. Deja terminar el ciclo de apagado y enfriamiento antes del mantenimiento. Sigue el manual de la variante para desmontaje e intervalos. |
Antes de comprar
- Interfaces de montaje existentes, combustible, tensión y controlador
Preguntas y respuestas
¿Qué identifica la referencia AT1122?
UC5000 - Heater Only 24v Diesel. Coolant circuit heating. Modelos de referencia del catálogo: UC5000. Confirma modelo, configuración y conexiones antes de pedir.
¿Qué debo comprobar para UC5000 - Solo calefactor 24v Diésel?
Equipo conservado: controlador, bomba y cableado. Las asociaciones del catálogo son referencias de navegación; confirma compatibilidad con la unidad suministrada.
Warranty
Contacta con ATLOSON para confirmar la garantía aplicable a esta referencia. Los quemadores están excluidos de la cobertura de garantía.