VATIRO Chauffage à air

CHAUFFAGE PROFESSIONNEL DE L'HABITACLE

Aperçu

VATIRO T2000 — Chauffage à air diesel

Le confort de l'habitacle, où que la route vous mène.

L'ATLOSON VATIRO T2000 est un chauffage à air diesel compact conçu pour chauffer les cabines de camion, fourgons aménagés, véhicules de service et autres applications mobiles compatibles.

Avec une puissance de chauffage allant jusqu'à 2 kW, il fournit de l'air chaud à l'intérieur sans faire tourner le moteur du véhicule au ralenti. Ses dimensions compactes et sa configuration électrique 12 V en font une option pour les aménagements de véhicules, les projets de chauffage d'habitacle et les espaces de travail mobiles.

• Chauffage indépendant du moteur — Maintenez la chaleur de l'habitacle à l'arrêt sans faire tourner le moteur uniquement pour chauffer.
• Chauffage dédié de l'air — Fournit directement de l'air chaud à l'intérieur.
• Régulation automatique de la température — Réglez la température entre 5°C et 35°C (41°F–95°F).
• Encombrement compact — Le corps de chauffage de 323 × 120 × 121 mm facilite l'installation dans les espaces restreints.
• Configuration 12 V — Conçue pour les systèmes électriques de véhicules compatibles.

Caractéristiques de performance

Caractéristiques de la configuration ATL1001 sélectionnée.

La plage de réglage concerne la température choisie dans l'habitacle, et non les températures ambiantes de fonctionnement autorisées du chauffage. Utilisez les instructions applicables à votre chauffage et à votre contrôleur pour l'alimentation électrique, le câblage et l'installation.

Intégration OEM et flottes

Prévoyez le VATIRO T2000 dans les installations de véhicules professionnels, véhicules spécialisés, fourgonnettes, camions de travail et équipements de flotte compatibles. Adaptez le chauffage, le contrôleur, l'alimentation électrique et le carburant à l'application.

Fonctionnement silencieux

Le chauffage de l'habitacle moteur arrêté améliore le confort nocturne dans les cabines couchettes et les installations de véhicules de loisirs compatibles. Une fixation soignée, le support de la pompe à carburant et des conduits d'air dégagés aident à maîtriser les vibrations et le bruit.

Le kit sélectionné comprend un amortisseur et un support de pompe à carburant.

Applications recommandées

Sélectionnez le chauffage selon l'espace à chauffer, l'isolation et les températures extérieures prévues.

Contenu de l'ensemble

Votre ensemble ATLOSON VATIRO T2000 comprend le chauffage, les commandes numériques, les composants d'alimentation en carburant, d'admission d'air et d'échappement, les fixations et les raccordements électriques nécessaires à une installation standard.

Note d'installation : Des fixations, conduits, raccords, composants électriques ou pièces d'alimentation en carburant supplémentaires peuvent être nécessaires selon le véhicule et l'agencement de l'installation.

Conçu pour faciliter l'entretien

Les composants remplaçables facilitent l'entretien et les réparations. Vérifiez le modèle, le carburant, la tension et la révision du composant avant de commander ; les interventions internes nécessitent un atelier qualifié.

Les brûleurs sont exclus de la garantie.

Conformité et essais

Contactez ATLOSON pour obtenir la documentation applicable à votre modèle et à votre installation.

Livraison et garantie

Les délais et frais de livraison dépendent de la destination, du stock disponible et des options choisies. Contactez ATLOSON pour une estimation.

Garantie ATLOSON

Le VATIRO T2000 est couvert contre les défauts de matériaux et de fabrication dans des conditions normales d'utilisation, selon les périodes de garantie suivantes. Les brûleurs sont exclus de la garantie.

Les deux périodes de garantie commencent à la date de vente finale au client final, indiquée sur la preuve d'achat.

Installation

À réception, notez le SKU, le numéro de série, la tension, le carburant et la révision du contrôleur, et photographiez la plaque signalétique. Vérifiez le chauffage, le faisceau, le contrôleur, la pompe, les tuyaux, joints et fixations réellement fournis. Prévoyez l'accès d'entretien, les passages protégés, une alimentation adaptée et un échappement de combustion hors de l'espace occupé.

Séparez l'admission de combustion de l'air chauffé. Protégez les traversées de carrosserie, empêchez la recirculation des gaz et vérifiez le cheminement des conduits et le dégagement des grilles.

Préparer et fixer : choisissez une base rigide. Vérifiez le dégagement pour les conduits et l'entretien. Placez le joint et le gabarit fournis avant de percer. Séparez l'habitacle occupé de la zone de combustion.

Distribuer l'air chaud : laissez le retour d'air libre. Fixez les conduits sans les écraser et protégez les sorties des bagages. Évitez de renvoyer directement l'air chaud de sortie vers l'entrée.

Installer le circuit de carburant : fixez le réservoir, le tube de prélèvement, le filtre et la pompe compatibles avec la variante choisie. Coupez les tubes proprement et insérez complètement les deux extrémités dans le raccord pour éviter les bulles d'air. Éloignez les conduites des composants chauds.

Installer l'admission de combustion et l'échappement : utilisez les tuyaux fournis. Fixez leurs extrémités et dirigez les gaz hors du véhicule, loin des fenêtres, portes et prises d'air. Prévoyez l'évacuation des condensats prescrite ; évitez les poches d'eau et tout contact avec les conduites de carburant.

Raccorder et tester : raccordez le faisceau protégé et le contrôleur AT1192 compatible. Vérifiez la polarité et la tension sous charge. Effectuez l'allumage, le fonctionnement stable et le cycle d'arrêt complet ; vérifiez les odeurs, les fuites et la surchauffe.

Mise en service

Vérifiez fixations, raccords, protections et joints avant le démarrage. Purgez ou amorcez uniquement selon le manuel. Mesurez la tension à l'appareil au démarrage ; vérifiez la stabilité, les températures et toute fumée ou fuite inhabituelle. Testez l'arrêt contrôlé et la fin du refroidissement, en notant conditions, mesures et numéro de série.

Utilisation

Avant un voyage ou une utilisation nocturne : vérifiez le carburant, la charge de la batterie et les entrées/sorties d'air. Retirez la neige, la boue ou les bagages pouvant obstruer les conduits. Vérifiez que l'échappement ne débouche pas sous une fenêtre, une porte ou une prise d'air.

Démarrer et régler : allumez avec le contrôleur compatible et laissez l'allumage se terminer. Choisissez le mode thermostat ou puissance constante uniquement s'il est disponible. Les anciens contrôleurs rotatifs et l'AT1192 peuvent utiliser des séquences différentes.

Pendant le chauffage : surveillez l'air chaud, les odeurs et le bruit. Ne fermez pas les conduits nécessaires au débit minimal. Si un capteur dans une poche d'air chaud arrête prématurément le chauffage, corrigez sa position plutôt que les réglages de combustion.

Arrêt et stockage : arrêtez avec le contrôleur et attendez la fin du refroidissement avant de couper l'alimentation principale. Suivez le cycle d'entretien mensuel et les consignes d'heures de fonctionnement du T2000 dans sa documentation d'entretien. Confirmez les intervalles des autres versions avec ATLOSON.

Entretien

Avant utilisation, vérifiez l'alimentation, le carburant, les conduits et les fuites. Après déplacement, inspectez les fixations et raccords. Avant la saison, effectuez un essai surveillé et inspectez le circuit. Attendez la fin de l'arrêt et du refroidissement avant l'entretien. Suivez le manuel de la variante pour le démontage et les intervalles.

Avant la saison, inspectez fixations, câblage, tuyaux, sorties et protections ; vérifiez fuites et corrosion. Nettoyez les grilles et retirez les obstructions sans modifier la combustion. Avant stockage, suivez les procédures de vidange et d'antigel du circuit d'eau. Après entretien, inspectez joints et fuites, testez fonctionnement et arrêt. Les intervalles exacts dépendent du manuel de la variante et de l'utilisation.

Dépannage et assistance

Notez le code d'erreur exact, une photo de l'écran, la tension au repos et au démarrage, les symptômes et circonstances. Vérifiez alimentation/connecteurs, carburant, admission et échappement ; sur les systèmes à liquide, vérifiez aussi remplissage, purge et circulation. Utilisez le tableau de codes du contrôleur installé ; n'intervertissez pas les codes OLED, LCD et AT1192. Arrêtez en cas de fuite, odeur ou surchauffe et obtenez un diagnostic professionnel avant de remplacer l'électronique.